２４日､２５日と続けて松阪市で松阪牛共進会と共励会競り市に行っていました｡年１回のセリですのでお祭りです｡１〜２分で１頭競り落とされますので
あっと言う間にどんどん高くなっていきます｡
ちなみに１席は1001万円でした｡

息子と一緒に参加していますので札の上げ番は息子で
私は後ろで指示を出すだけです｡
下見をし大体のめぼしを付け４頭は上手く落とせました｡

１２月からも松阪牛の買い付けでバイクに乗れませんが
その分夜はバイクいじりの時間です｡

本当に忙しくなってきました｡

別にコメントありません。おまけ写真です。

次にFCRから交換のCRキャブ装着のCB72。
スプロケ３０枚で同じ条件で同じ直線を走りジェット１４０番の濃い目から１本目、３本目は非常によく回り１１０番、プラグは少し濃い目でしたので次の１００番でドンピシャでした。。
ダブルパネルですのでスピードメーターはありませんので 回転数で１万回転上限で狙いました。
キャブは比べるとCRはずいぶんとマイルドに感じました。下から上まで変化なく回っていきます。その前にFCRで乗っていますのでパンチ不足に感じたのか。スプロケの２枚差でしょうか。
結論。乗り易さでCR。面白さでは断然にFCRでした。

昨日は曇り空の中気温も低く絶好の日和。CB72　クラブマンにFCR装着後テスト走行でした。
田舎ですので近所には信号なしの１キロ以上の直線コースが２本あります。
以前はノーマルキャブですので問題外の差でした。スプロケ３２枚でジェット
１４０番の濃い目から１本目、３本目は非常によく回り１１０番、９５００回転少し超えた所でスピードは１やえキロ、プラグは真っ白、次はもう簡単です。４本目に１１５番でプラグの色もベストでした。４速１万回転メーター振り切るでしょうか。FCR恐るべし。

今日は朝から天気が悪く小雨状態でしたのでCB72クラブマンの整備です。
こいつもボアアップしていますのでノーマル26パイが気がかりでした。
とうとう念願のビックキャブFCRです。
此方も装着にあたりコックとファンネルが怪しいと思いきや、やはり当たりましたので少し削り難なく装着、キック１発始動です。
ついでにバッテリーも旧式ではなくMFに変更。
ついでにバッテリー充電時に便利なようにソケットを装着しました。
これで充電器も年中繋ぎっ放しです。
後はセッティングテスト走行で終わり。

FCR28パイからCR29に変更しました。
ワイヤー類、リンクはFCRのままでOKですのでキャブ交換も楽勝と思いきや
点火コイルが当たってしまい一段　落としての装着でした。
今思えばこの点火コイルフレームの後ろに装着していれば問題なかったのにと
後悔しています。
ジェットは取り合えず１１０番で難なくキック１発一安心です。
走行は時間がないため次回です。
空ぶかしは幾分FCRのショートファンネルでしたのでFCRの方が
レスポンスも鋭く感じました。
あとは走行しながらメインジェット決まればCR本来の性能も楽しめそうです。

次はこの外したFCRをクラブマンに装着です。