以外にも今日は風もなく寒くは有りませんでしたので
仕事を抜け出し初走行キャブセッティングと思いきや見つかり断念。
走行テストだけは、夜では無理ですので今度の休みまで我慢我慢。

その代わりにバッテリーのMF化に変更。
もうこのバッテリーにお世話になったら２度と旧式には
戻れません。時代の進歩です。ありがたい。

宣伝になりますがこの充電器は優れもので、死んだバッテリーも
自動で検出し２４ボルトでショック療法、蘇生します。
年中繋ぎぱなしで充電、放電繰り返し、バッテリーの
種類は問いません。
この充電器を手に入れてからはすべての旧車がMFバッテリーに
なりました。


このチャックが１本付属されていますので同じものを１０本ほど
自作です。
ヒューズボックスは市販の物でホームセンターで揃えカプラーは
どこかで同じような物を見たことがあり思い出すと模型のタミヤの
パーツで１５０円で揃いました。但し+と-が反対でしたので差し替えです。
このパーツをすべてのバイクのバッテリーに装着しておけばシートも外さず
バッテリーも装着したまま年中、充電中です。本当に便利です。

本当に寒くなりました。とは言いましても鳥羽市では
雪がちらつくことがあっても積もることはありません。

さて続きですがトップブリッジのダンパーは昔から好きに
なれませんのでさっさと見切りをつけ72のYダンパーの
取り付けです。
以前はエンジンハンガーのYボルトで固定しましたが
このボルトが手持ちがなくCL72のダンパーステーを
角度に気をつけ取り付けました。
RCと同じでこのダンパーが有ると無いとでは随分
雰囲気が違ってきます。
私の所有しているCBはすべて装着しています。

次回はCB７２とCB450のフロントドラムブレーキは何本かありますので
このドラムを使いフロントドラムの大径化。
予定ですが。

先日はリバイバルでパワーを頂いて来ましたので
手付かずでほったらかしにしていたリヤー側組む気が起こり
完成させました。スポークが光っていると。。。うっとりです。

ゴールドチェーンに新品スプロケ。
Hリムは購入時から新品が装着されていました。ラッキーです。


もう勢いです。
フラットキャブまで装着しました。
エンジン始動確認で終了。
元々、この車両は中山サーキット走っていたものですので
私の好きな仕様、パーツは装着されていましたし大変状態もよく
160CCにボアアップ済みですのでフラットキャブでも難なく一気に
回りました。
テスト走行が楽しみです。
サーキットを走っている車両は皆新車並に綺麗です。
本当に大事に扱い日頃のメンテナンスが良くわかります。
次回はYパーツのダンパー取り付け。終わり。

前日に近畿地方大雪とありましたので少し心配でしたが
朝１０時に出発。西名阪を走り八尾市を目指す。
奈良県あたりで前日の雪が残っていました。


針インターで少し休憩。そばを食べます。
ここでも雪が。
チェーンなど持っていませんのでこの先大丈夫かと心配でした。


名阪工事中で３箇所足止め。まったく動かず。最悪。
到着に４時間以上かかりました。
到着したら一安心。
年始の挨拶そこそこで店内拝見。


このようなバイクが何気なく陳列。
それも行くたびにバイクが変わっています。
これを楽しみに行く訳です。

すべて売れていましたが。繁盛繁盛。
どんな旧バイクでも必ず探して来ることが凄い。


店内ではあっちではアルミのタンクたたき出し。
こっちではCB50レーサーのフレーム製作と。
とにかくないものは作る姿勢、ただのバイクやではありません。
技術屋です。
私が行くと仕事が止まりますのでほどほどで退散しました。
本当にいい物を見せてもらえます。
今度は暖かくなりましたら６気筒で邪魔しに行く予定です。
毎回ですが帰りにお土産までいただきました。感謝

ホイールバランスです。
いつもジャッキにお世話になります。
これに針金を適当に付けたて、よこ、バランスを
取っています。
ここまで夜中の作業で４日間もかかっています。
本当にスローで楽しんでいます。
あとは組み付けだけですので一旦ここで終了しました。

ばらす時は別のガレージで行いますが本当に寒くて
大変でした。
服装が汚れますのでばらした時は外で着替えてからでないと
家に入れてもらえません。

前にワイヤーブラシの折れた針が服に付いていたのか
家に上がり子供が足に刺さって大目玉でした。

以前の93.セルはずしの写真です。

セルをはずした状態です。
以前の93は72風にしたくぶった切りクランクケースと
つら位置にしましたが今度はノーマル風で仕上げですので
ほどほどに。

スポーク張。インから先にとかコツが在りますが私はイン、アウト
同時に一気にくみ上げます。このほうが随分早いです。
ハブは事前に穴あけと塗装してあります。
レーサー風に見えます。カッコ良いと自己満足です。

チェーンを交換するつもりがスプロケも減っていましたので
ついでに交換とバラシました所癖が出て止まりませんでした。
すべてバラシて磨きました。
この93は42丁のスプロケが装着してあり１１０キロ位で
吹け切っていましたので純正の38丁に交換しました。
リヤーはエアースクープ付をおごりました。

左はここまで来ましたので惜しむ暇などありません。72Yパーツの逆チェンジペダルを
勢いよくぶった切りです。そしてノーマルのブレーキペダルも取り付けようのホールが
必要なためこれもぶった切りで溶接。２個1でチェンジペダル完成です。

右は72Yステップポン付けです。
またノーマルの７２ステップでは随分と上を向いてしまい
乗るときはひざの曲がりがきついのでノーマルステップに付け替えた時の
準備もステーをついでに取り付けています。

こんな感じになりました。

昨年から少し細かい字が見にくく郵便局に行く用事が有りどうぞご自由にと書いてある
老眼鏡を発見。普段は見向きもしなかったのにと。
拝借してきてはいけません。その場で借りるだけです。
当たり前か。
早速使用させていただきましたら何とよく見えることか目医者に行かなくても
間違いなく老眼とわかりました。
そのせいか、バイク整備もスローになった気がします。
スローですが本日分けのわからないヘッドライトレンズとウインカーが
装着されていましたので交換しました。
ステップ類もCB72のYパーツとついでにYシートを乗せ
チービー72クラブマンを作る予定で考えています

去年のうちにCB93譲っていただきましたので正月は改造で過ごせると思っていましたら
家族の要望が多く中々出来ませんでしたが、
タコメーター、回転取り出しだけは手持ちのパーツが有りますので
何とか暇をつくり取り付けました。
CB175のタコ取り出しかCB93Yパーツの取り出しか
随分思案しましたが飾っていても仕方ないので
手持ち最後のCB93yパーツで装着しました。
次回はセル外し、ハンドルダンパーの装着、スプロケ、チェーン、フラットキャブの交換
今回の93は外見ノーマルで実は速い。これを作ります。