 久しぶりのCB93 最高速4速で吹け切っていましたので以前から気になっていました｡ ボアアップのフラットキャブ交換でパワーアップしていますが CB93は、フロントもリヤーも流用できるスプロケが無い事と 428と言うチェーンサイズによるものか｡ そこでホンダリバイバルに早速電話。 出来上がってきました｡ ワンオフのCB72と全く同じアルミスプロケで36丁｡ とてもレーシー。  早速バフ掛けピカピカにしました｡ 装着完了｡ 試運転ではギヤー比もピッタシ｡ 加速もよく見た目も良し気持ち良く伸びていきます｡  |
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お世話さまです。
自分のＣＢ９３では４速では回し切れないので、４速吹け切りとは羨ましい限りの贅沢な悩みですね(＾＾) 最近はスポカブにかかりっきりです。 一度は完成したのですが、友人と慣らし運転ツーリングをした時にすこぶる調子良かったものですから、乗り手も調子乗り過ぎて慣らし中であることを忘れて全開！気が付くと９０overで友人に付いて走っていました。その後は停車の度にエンスト。その内にかからなくなるというお約束の症状です。 家に帰ってバラしてみましたが、ピストンとシリンダは問題なしでヘッドバルブからの圧縮もれ（排気側）でした(Ｔ_Ｔ) ほんと、この手の失敗を何度すればと自分を呪いました。
【2008/04/28 10:03】
URL | matu #SFo5/nok[ 編集]
私もエンジンを全バラにし組み上げた所キャブが２次空気を吸っていて行き成り全開。一瞬でエンジンがガシャガシャ｡
それ以来始動はもとより馴らしも非常に 神経を使うようになりました｡ 組み立て後は当然ヘッドまでは当たり前ですがオイルが 周っていませんので必ずヘッドカバーの オイルラインのボルトを外してからキックで ヘッドまでオイルを行き渡らせ確認後慎重に エンジン始動するようになりました｡ 失敗は結構｡望む所｡ 次回の整備には必ず生かします｡ 希少なバイクですのでもう少し スポカブ労わって上げてくださいネ｡
【2008/04/28 21:09】
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